В Нидерландах построили транспортное судно длиной 132 метра и водоизмещением 9821 тонна, которое бороздит с января этого года моря с крейсерской скоростью 15,5 узлов.
Судно как судно, двигатели мощностью 3840 кВт от Maschinenbau Kiel – создателя двигателей для танка «Леопард» , носовой вспомогательный винт, двойной корпус. Валогенератор на 813 кВА, два дизель-генератора по 315 кВт и вспомогач на 70кВт.
В общем, ничего удивительного? Нет, удивительно рядом, точнее прямо над палубой.
К палубе прикреплен «воздушный змей», который в точности напоминает те, парапланы с которыми в Светлогорске народ сигает с обрывов, чтобы полетать над Балтикой.
Только используют этого «змея» в мирных целях. Этот зверь площадью от 160 до 329 квадратных метров, положение которого, наклон и даже место крепления к палубе управляется компьютером в зависимости от заданной скорости и направления, экономит в наше трудное время от 10 до 50% топлива.
В среднем считают, что судно такого водоимещения и рамеров может сэкономить на топливе до 300 000 Евро в год и понизить выбросы в атмосферу углекислого гада газа.
На что это похоже:В общем, парусники возвращаются. Это не прожект, а программа по строительству 400 таких судов как минимум.


August 20 2008, 09:28:24 UTC 3 years ago
August 20 2008, 09:37:00 UTC 3 years ago
Но в принципе, на некоторых типах судов дооборудование возможно. Просто судно такого водоизмещения стоит 8 000 Евро в сутки, и выводить его из эксплуатации для дооборудования до ремонта никто не будет.
Во время капремонта другое дело.
August 20 2008, 09:59:14 UTC 3 years ago
August 20 2008, 10:08:16 UTC 3 years ago
August 20 2008, 11:38:06 UTC 3 years ago
August 20 2008, 19:28:37 UTC 3 years ago
Экономия зависит от загрузки, направления и силы ветра и других факторов.